在行車途中，可以通過聞、手感和聽覺，及時發現一些突然性故障發生時所表現出的現象，及時停車處理，以降低故障對人車的危害。
　　1、突然聞到異常氣味
　　行車途中，尤其是剛起步行車時，聞到有離合器片摩擦產生的焦糊臭味（汽車上坡時也有此情況），或車速不易提高，說明是離合器有打滑現象。此時，應進行檢查調整，避免燒壞離合器和手制動片。
　　如果聞到有橡膠、布類等焦糊臭味，則有可能是車輛的排氣管粘上了塑膠垃圾或車上的電器元件短路或座靠墊、車廂內的行李物品等著火，決不能大意，必須停車查清原因，消除火災隱患後再行駛。
　　2、手突然感覺到轉向裝置有異常
　　轉向裝置方面的突然異常，手是容易感覺得到的，這是能否保證行車安全的重要方面。尤其是夜間行車不易檢查和發現故障的情況下，靠手對方向盤的感覺來判斷轉向裝置故障是有效的方法，在行車途中覺得轉向裝置突然異常情況通常有3個方面：
　　突然感覺行駛方向有自動跑偏的現象，可能是前輪胎被軋或有慢跑氣現象。
　　突然感覺到方向盤有嚴重的抖動現象，可能是車輪軸承嚴重松損，必須停車檢查，防止軸承鎖螺母脫落造成事故，
　　突然感覺到方向盤間隙過大，打一把方向後又不易打過來，則可能是轉向裝置中的連接部位（如球頭梢、直拉杆等）松損嚴重，必須及時停車檢查，以防轉向失靈。
　　3、突然聽到異常聲響
　　在行車途中，突然聽到有以下異常聲響時，應立即停車檢查：
　　突然聽到前輪下面有“滋滋”或“噝噝”的金屬碰撞聲響時，可能是前輪某個輪轂軸承破碎或燒壞造成的聲響。
　　聽到駕駛室後面有“噝噝”或“咯噔、咯噔”的聲響，則可能是變速器缺油造成的軸承響和第二軸承後端固定螺母嚴重松損的聲音。
　　聽到駕駛室後面有“嘩啦、嘩啦”或有“匡當、匡當”的聲響時，則是後輪某一個輪胎跑氣造成的輪胎鋼圈和鎖圈響聲。
　　聽到後橋發出“嗡嗡”“噝噝”或“咯噔、咯噔”的聲響時，則可能是後橋缺油造成的主減速器軸承和主被動齒輪幹摩擦響或減速齒輪造成的響聲。

　　車過隧道注意事項
　　1、進入前要注意交通標誌或交通資訊板，特別是限速標誌。汽車洞外路段駛入時，人眼對黑暗適應時間大約需要七八秒。此時駕駛員的視力下降，因而必須減速。有些長隧道，前半部份路段為上坡，後半部分為下坡，由於這種縱坡結構，汽車駛出隧道的平均速度比駛入平均速度約高每小時五至十公里。此外，夜間隧道行車，由於隧道內有照明燈，比外部明亮，駕駛員也不要提高行駛速度。在隧道內行車不能憑直覺判斷車速，一定要通過車速表確認行駛速度，同時還注意保持相應的車距。
　　2、通過一段道路的單車道隧道時，應隨時觀察對方有無來車。開啟前後車燈，一般不宜鳴號。通過高速公路上的隧道，也應開燈行駛，目的是標明車輛的位置，注意車距，防止追尾事故。
　　3、一般道路的雙車道隧道，應靠道路線右側以正常速度行駛，不得在洞內換車道，更不准隨意超車。
　　4、由於各級公路的隧道都比洞外路面窄，特別是路肩的寬度是最小基本寬度為設計基準，所以隧道內嚴禁隨意停車，以免交通堵塞。若汽車拋錨於隧道內，應立即通知道口，設法將車輛托出隧道，不得在洞內檢修。
　　5、控制好汽車方向，嚴加注意隧道內的交通狀況，駕駛員在進入前要儘量通過各種手段瞭解隧道內的交通情況，以確保行車安全。另外，在隧道的出入口外是氣流變化較大的地方，特別在是高速公路上，受側向氣流的影響，常常產生較大的側向力，使汽車突然改變行駛方向。駕駛員應注意這一點的影響，在降低車速的同時，應緊握方向盤保持好行駛方向。

　　刹車系統的保養不容忽視
　　刹車系統對於汽車行駛的安全性至關重要，但對刹車系統的保養卻被駕駛員忽視，往往等到發現刹車系統工作不正常的時候才去檢修。這樣很可能由於突發故障而導致失靈釀成大禍。
　　轎車的刹車系統主要採用刹車油傳遞刹車力，最終由刹車片（盤式）或刹車蹄片（鼓式）完成制動作用，因此要定期檢查刹車片或刹車蹄片的厚度。當發現其厚度接近或小於製造商規定的最小厚度應立即更換。檢查刹車片的同時，還要檢查刹車盤或刹車鼓的磨損，採取必要措施，以保證與刹車片的接觸面積提高制動力。
　　對於油路的汽車，出車前要檢查油的液面，如發生油面下降，要立即檢查刹車油路是否有洩露的地方或是刹車片磨損過多，刹車油由於吸收空氣的水分，時間長了就會失效。要根據廠商的規定定期更換刹車油。最好每年更換一次。

　　霧天開車安全原則
　　1、請時刻注意車速與可視距離的關係。
　　2、請拉長跟車車距
　　3、視線不清的天氣千萬不要在路中央開車，也不要壓線開車。否則在錯車時會很危險。
　　4、霧中開車請打開位置燈，如果有前霧燈也打開。
　　5、慎用後霧燈！只有在可視距離小於50米時才用。

　　在高速公路上如何掌握行車間距？
　　行車間距包括兩個方面，一個車輛間的距離，另一個是車輛超車時兩車平行行駛瞬間的距離，掌握行車間距的要點，正常情況下，當行駛車速為100公里時，行車前後間距為100米以上，左右距離為1.5米以上，車速70公里時，行車距離為70米以上，左右距離1.2米以上。
　　高速公路上，專門設有確認行車間距的行駛路線，在此路段行駛，檢驗並調整自車與前車的規定間距。
　　車輛長時間高速行駛，駕駛員視覺長時間接受路面及周圍景物刺激，視覺的立體感逐漸下來，因而面對距離的估計容易發生偏差；另外，大型車輛駕駛席位高，駕駛員的眼睛所視前方距離較短，產生車速估計過低，與前方車輛保持距離不夠的問題，檢查一下自車與前車的行車距離，這十分有利於行車安全。

　　為什麼說空擋行駛危險？
　　所謂空擋行駛，就是指駕駛員加速到相當速度後，踩下離合器踏板掛空擋，利用慣性行駛。待速度降低後再掛上高擋慢慢加油提高速度，如此反復藉以節省燃料。
　　其實，空擋滑行並不能達到節油的效果。反而對離合器，齒輪等機件的磨損很大。最為重要的是空擋滑行還有很大的危險性，一輛汽車在高速行駛中，遇到緊急情況，必須迅速鬆開油門，改踩刹車踏板實施緊急刹車，這時候，若汽車處於正常操作中，從車輪到所有傳動系統都與引擎緊密結合在一起，引擎轉速變慢，對於憑慣性飛跑的汽車產生一種制動力量，也就是人們常說的“引擎刹車”，這樣一方面可以防止瞬間刹車壓力使刹車鼓咬死而降低刹車效果，另一方面能使左右兩個車輪刹車的作用保持平衡，使車輛安穩地緩慢停下來。相反，如果行駛中，早已換成空擋，一踩緊急刹車，則底盤傳動系統與引擎不聯結，沒有引擎刹車作用的幫助。這樣，不僅刹車效果不佳，更會使車輛失去平衡而左右滑動，最終駕駛員因無法控制汽車而肇事，而且這樣刹得越快，刹車用力越猛，制動力越差，滑的越厲害，值得注意的是，如果刹車時踩下離合器，其結果同樣不妙，尤其是下坡時，更不能以空擋或踩下離合器刹車，否則很容易失去控制而闖禍。

　　夏季行車六防
　　1、防疲勞駕駛
　　駕駛時必須做好以下預防措施：夏季氣溫高，汗水多，體力消耗大，頭腦容易發脹，隨著汽車行駛過程中的顛簸，往往不由自主地困倦打瞌睡。所以，要保持精力充沛，必須睡足歇好，感到精力不足時，應在適當地方停車休息，待身體消除疲勞恢復精力後再駕駛。
　　2、防路面軟化
　　由於陽光暴露，柏油路面容易軟化，從而使車輪與路面的摩擦係數小，此時，車輛的制動性能差，易造成溜滑，行駛時要特別注意控制車速，遇到情況要及早採取措施，以防造成車輛損害，調頭。
　　3、防機械故障
　　氣溫高，會使車輛各部件運轉時產生熱量增高，造成發動機功率下降，機件容易磨損，而導致車輛機械故障，為此，要加強途中檢查，及時做好車輛機件設備的降溫工作，使車輛各部件運作正常。
　　4、防不良天氣
　　夏季多雨多霧，令視線模糊不清，道路濕滑，而行人使用雨傘，雨衣，使視覺及聽覺受到影響，因此，雨天行車更注意安全。
　　5、防路邊行人
　　夏天室內溫度較高，可以備一瓶車快涼或冰博士在身邊，人們喜歡戶外運動。因此，行駛在大街小巷時，要格外小心，注意觀察兩旁，減低車速，並隨時做好停車準備。
　　6、熱天別給汽車“潑冷水”
　　汽車在高速行駛後，發動機，底盤及各運轉系統都處於高溫狀態，這時猛然用冷水沖洗汽車，會對其金屬結構，特別是機械內部結構造成傷害，嚴重的還會發生爆裂。在炎熱的夏季，車漆在陽光下曝曬後，立即用冷水洗車，極易造成車漆的老化，即使是不處於高溫狀態，洗車也最好不用冷水，因為冷水不但無法沖掉油污，還會使油漆老化，不易達到清潔的目的。