為了節約燃油，很多車友想了很多方法，有些方法很實用，但有些方法卻會起反作用。其實每項節油措施都有一定的針對性，對這款車效果明顯，對另外一款車可能會差一些。在這裏給大家列舉一些汽車省油誤區： 　　

誤區一：空擋滑行省油 　　許多車友以為讓汽車空擋滑行會更省油。這不僅被交通法規明令禁止，對於電噴發動機的汽車來說也並不省油。大多數電噴發動機的電控系統具有減速減油或斷油功能，所以電噴車高速帶擋滑行時才會更省油，空擋反而更加費油。 　　

誤區二：低速高擋省油 　　一些人認為低擋高速肯定費油，低速高擋肯定省油，其實這是不正確的。 　　任何一款車都有經濟時速，在這個速度行駛時最省油，低於這個速度或高於這個速度油耗就會上升，低過一定的速度後，油耗會大幅度上升。還有許多初學者直到發動機轉數超過規定很多後才加擋，這會造成燃油浪費。 　　

誤區三：低擋行駛省油 　　低擋行駛會消耗更多燃油，所以在駕駛手動變速器的車輛時，在車速穩定下來以後應及時換成高擋。同時保持一定速度的勻速行駛最為經濟。如果猛踩油門使發動機以不必要的高速運轉無疑也會加大油耗。 　　

誤區四：改裝節油產品省油 　　節油產品雖然種類繁多，但目前還沒有確切的標準可以評價產品的節油效果，許多廠商發動機自身就有節油裝置，改裝後節油效果反而會不好，因此在使用這類產品時要注意產品說明，掌握用法和用量，一些添加劑使用多了也會對汽車有害。 　　

誤區五：不開空調省油 　　夏天車速較慢時不開空調省油，但當車時速超過80公里時，開窗通風產生的風阻比關窗開空調更費油。 　　

誤區六：熱車對愛車有益 　　發動後在原地熱車三五分鐘後上路，不但費時又費油，還會對車造成損害。正確的使用方法是：在發動30秒至1分鐘後上路，但發動機轉速應保持在2000轉為宜。