一部車的發動機再好，底盤設計再好，最後終究是要通過車胎與地面的摩擦才能使車輛正常行駛，而您知道我們所駕駛的轎車一個輪胎與地面的接觸面積有多大嗎？告訴您大約僅僅是一個手掌的面積，而4個輪胎加起來也不過相當於一張普通的A4紙的面積。一輛重達一頓以上、時速可以超過150km/h以上的車，無論加速刹車還是轉彎都要靠這一張A4紙的接地面積來提高摩擦力，所以我們有足夠的理由來好好重視一下這幾個至關重要的橡膠塊。

我們先從最簡單的輪胎充氣開始吧：
 
1．時常檢查最重要
 
一般來講，輪胎不斷受到摩擦力後會受熱膨脹，所以理論上講在越熱的環境下使用時，它就越有爆胎的可能。通常情況下，在夏季我們都建議將輪胎的氣壓值放到標準值的下限以上一點點，另外在需要長時間高速行車的時候，也切忌輪胎氣壓不能過於充足。而作為我們普通車主，最好手邊能時常準備一個輪胎氣壓計，隨時檢查一下輪胎的氣壓是否正常，這樣做既能避免氣壓過足而爆胎，也避免了氣壓不足導致油耗增加，輪胎氣壓計在一般的汽配城就能買到，也不貴，便宜的僅需25元左右，電子式的比較貴大概在100~200元，兩者效果都不錯，是個有百利而無一害的東西。
這種最普通的輪胎氣壓計在汽配城到處都有賣，大概25元一個；電子式的稍貴一般在百元以上
 
2、輪胎充氣小技巧
 
如果您發現輪胎虧氣了，而停車地點附近又沒有充氣站，那麼您就需要注意一點，當您開車找到充氣站後，最好先將車停上10分鐘左右，等輪胎散熱後再充氣，因為車輛行駛時胎溫會上升，對氣壓有影響。
有很多車友都會自己充氣，而做法往往是會先多充一些讓輪胎膨脹起來，然後在一點點放氣，其實這樣做是非常錯誤的，因為如果超過標準氣壓值很多後再放氣，就會促使輪胎上的簾線過份伸張，引起其強力降低，從而影響輪胎的壽命。正確的方法是到正規的充氣站，用帶有氣壓錶的充氣管進行充氣，邊充邊看，充滿為止。
充氣前應將氣門嘴上的灰塵擦淨，保持充進輪胎裏的氣體要清潔。另外不要鬆動氣門芯，充氣完畢後應用肥皂泡汗水塗在氣門嘴上，檢查是否漏氣（如果漏氣就會產生小氣泡），並將氣門嘴帽配齊裝緊，防止泥沙進入氣門嘴內部。
 
3.      不起眼的氣門嘴很關鍵
 
既然說到了氣門嘴，那我們就趁機好好說一說這個毫不起眼的小東西，因為筆者已經吃過它帶來的兩次苦頭了…
常開車的人都會遇到這樣的經歷，早晨起來突然發現自己的輪胎沒氣了，一翻心疼與懊惱之後換好備胎去補胎，然而在補胎站卻發現癟掉的輪胎並沒有任何漏氣的地方，心中又不免慶倖白虛驚了一場...
其實這種“假漏氣”的現象很多時候是由輪胎的氣門嘴造成的，氣門嘴使用一段時間後由於材料所限，會出現自然老化，這樣就承受不住輪胎裏面的氣壓了，造成漏氣。另外氣門嘴老化後會和氣門芯產生配合不平整，有凸出凹進的現象及其它缺陷，而這些都會造成充氣不便和氣壓數值錯誤。
所以正確的做法是，我們在檢查輪胎氣壓的時候，也要一併檢查輪胎氣門嘴，最簡易的檢查方法和原來檢查自行車氣門嘴的方法也差不多，就是向氣門嘴中加一些水，看看是否有氣泡冒出，如有氣泡，就需要更換新的氣門嘴了。