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競技專用 嚴禁公道暴走!Porsche 911 GT3 R 賽車,NA一拜 550hp 達成!
2018.05.29 来源: 人氣:496

    因應GT3賽事而生的車廠請注意,保時捷最新推出911 GT3 R,日前正式現身,基於GT3 RS而來的4.0升自然進氣引擎,壓榨到550hp夠勁的性能演出,更別說更狂更寬的空力外在,加上鋁鋼複合材料及碳纖維等輕量材質打造的車體,將以更強悍的戰鬥性能,於2019年販售給全球各大廠隊參賽使用!

    比起Porsche Carrera Cup統規賽車,級別與戰力更強一級的GT3 R賽車,在日前正式推出新一代的車型版本,不同基於一般911 GT3而來的Cup Car,GT3 R可是沿續自然進氣最強版本的GT3 RS而來的賽車版本,所以不管是特別誇張寬的車體架構,還是引擎蓋下的動力機體,都是取材GT3 RS而來!
    雖然GT3賽事的動力輸出,FIA有著明確的規範,所以GT3 RS最大出力控制在550hp,但以4.0升自然進氣的設計,比起市售版本的520hp,藉著以200Bar高壓供油壓力,以及重新調校可變氣門的作動時機,再額外壓榨30hp的亮眼動力,並有著更寬廣的引擎轉速,已經是相當厲害的高水準表現。
    一貫採用的序列式變速箱,GT3 RS上已經取消常見的換檔杆設計,只需按壓方向盤上的換檔撥片就可以換檔,同時也藉著電子液壓控制,以往序列式變速箱起步仍需踩踏離合器的設計也不復在,離合器踏板予以取消,直接入檔後就可以快速起步,減少人為操作失誤的可能。
GT3 R賽車的推出,針對輕量化工程也下足功夫,車體結構採用智能鋁鋼複合材料,對於輕量化和強度都有著雙贏的效果,同時也將前箱蓋、車頭、整流器、輪拱、車門、後輪拱、引擎蓋、內裝飾板等,全都換上特別輕量的CFRP碳纖維複合材質,至於車窗則皆換成俗稱壓克力的聚碳酸脂,足以大幅將車身重量減輕。
    除了性能提升、重量減輕,對於高速駕駛的空氣力學規畫,也是此次GT3 R重點所在,入目即見的誇張空力套件,以及車尾大型尾翼及層次分明的擾流槽,不只有著更加穩定性,可以整塊快速拆卸的設計,也降低維修和備件成本!預計全新GT3 R賽車將會在2019年正式發售,並交付給全球各大賽車廠隊,進軍競爭激烈的GT3賽事!
 
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