F1 主席提出回归 NA 引擎议题
2014.12.23 人氣:24514

 

 

  今年 F1 可說不順心,不談 Mercedes GP 獨贏、小車隊破產的問題,最讓車迷不滿的是尖銳嘶吼聲不再,渦輪引擎的低沈炮聲並不能滿足車迷。而 F1 主席 Bernie Ecclestone 日前接受外國傳媒訪問時,被問到是否繼續使用現時的 1.5 公升 V6 渦輪引擎,他表示“回歸高亢的 NA 引擎是勢在必行,至於是 V6 或 V8 就由車隊及引擎供應商決定。”所以現時正討論 2016 賽季是否回歸 NA 引擎的議題。但如果回歸 NA 引擎會否令 Mercedes 或 Honda 等車廠退出,Bernie Ecclestone 則說道“如果車廠有足夠的企圖心,就應該要想辦法能爆發 1000 匹馬力的引擎”。

 

  他還表示放棄 KERS 動能回收系統及加大渦輪增壓值,對 F1 的發展來說是退步的作法。但其實是否回歸 NA 引擎並不是最主要問題,目前 F1 最先要解決的是花費過高的問題,首先要解決小車隊的生存空間,今年已經少了 Caterham、Marussia,明年還要再增加兩站賽事,所以賽事費用將會更昂貴,如果日後再少 Force India、Lotus 或 Subaru 的話,其實 2016 年已經不用玩了。

 
2009年 3月29日 澳大利亞站
2009年 4月5日 馬來西亞站
2009年 4月19日 中國站
2009年 4月26日 巴林站
2009年 5月10日 西班牙站
2009年 5月24日 摩納哥
2009年 6月7日 土耳其站
2009年 6月21日 英國站
2009年 7月12日 德國站
2009年 7月26日 匈牙利站
2009年 8月23日 歐洲站
2009年 8月30日 比利時站
2009年 9月13日 意大利站
2009年 9月27日 新加坡站
2009年 10月4日 日本站
2009年 10月18日 巴西站
2009年 11月1日 阿布扎比站
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