今期請來了一群迷你人士，我們指不是他們身材迷你，而是他們都開著不同風格的迷你車。

　　迷你（Mini）是一種由英國汽車公司（BMC）及其承繼公司由1959年至2000年期間生產的小型汽車，是英國所生產的汽車中最受歡迎的，亦成為1960年代其中一個重要標記。這款革命性及有特色的兩門小汽車，由汽車設計師亞力·伊西戈尼斯爵士（Alec Issigonis）設計，在英國的長橋（Longbridge）及Cowley車廠生產，其後亦在澳洲、比利時、智利、義大利、葡萄牙、西班牙、南非、烏拉圭及委內瑞拉製造。 Mini Mk I，並有3款更新版，Mk II, Clubman及Mk III，亦有一系列變化。Mini Cooper及Cooper S則是性能較佳的版本，曾被用作越野賽車，並成功3次奪得蒙地卡羅越野賽冠軍。

　　而今期型人車誌的三部迷你均是rover mini sprite，各人向著不同的風格作出改裝。首先出場有大家一眼都認得，就是MR.BEAN的座駕，全車以MK1型式改裝，就連車輪也改至10吋，所有配件都由車主精心仿造，就連MR.BEAN的熊仔也安放在車內。至於引擎為了保持原汁原味，車主只作一些基本保養及更換，確保迷你的耐用性及原味。

　　另一部以一身懷舊杏色出場，同時期又充滿著強烈的跑味。從外型來看，車主有意打做一台既懷舊又有型的MINI，12吋勁闊車輪加外拱沙板，打造出迷你跑車的風味，帶了迷你的真正本色。往內參觀一下，簡直和新車無分別，應該說是比新車更靚更豪華。驚喜由車廂內發現，原來這一部是1.3自動波，澳門絶無僅有的正常自動波迷你。車主表示花了很長時間才找到，一見到就馬上買下來，花了一年的時間將全車改造，由於工程師太忙關係，現在只欠引擎的翻新工作，一問之下現在已花了10多萬，真的比一部日本新還要貴。

　　接下來是一部剛剛翻身出廠的迷你，簡單平凡的配色突顯了迷你細小的身驅，車主是一名迷你fans,他除了有懷舊迷你外，新款迷你亦有一部。於兩年前購入現時的懷舊迷你，完全是周邊朋友影響，在朋友的協助下，終於找到一台還能行走的迷你，同樣花了大量金錢才能打造出現時的模樣。

　　老實說，以小記的經驗之談，迷你車的零件一直在全球暢銷，單單英國已有超過三間大型公司可訂到零件，而且價錢比現時的新款車零件平得可怕，但為何這三名車迷會花上10多萬來翻花? 其實都貴在本澳的燒焊及噴油上，只是這兩項維修已經可以用上你數萬，試問又怎能不耗盡你的雙糧呢?

　　在我回程期間巧遇一台超跑迷你，於是膽粗粗上前邀請拍照，車主大方答允。外表是一部紅色的跑車風格，全車配上了新款Mini Challenge拉花，超爆12吋車輪更顯跑車的霸氣，車主表示每星期都會外出散步一次，小記於時一同參與。

　　別小看只有1.3cc的引擎威力，這部車仔馬力驚人，一波轉二波時竟然會打滑，所謂的散步與死亡競賽無大分別，其灣路的表現出色，操控感有如卡丁車一樣。經過一程蓮花橋及山路的散步後，我還是有點腳軟。車主表示引擎無作太大改裝，只換了蕉至尾氣及新避震，將尾段馬力稍作提升，配上一對RECARO桶座使橫向出灣時坐得更穩，但可惜車仔將會出售，主要是車主將添多一名家庭成員，無奈家中所有座駕都是單門，唯有放棄這部紅跑迷你，多口一問，車主原來已經售予友人，試探下二手迷你價目由40000-60000不等，以這一部為例價錢屬於中價位置。